Anleitung zum Programm Schallsignale Binnen. Die ist ein Programm zum Trainieren der Schallsignale der BinSchStrO. entwickelt von Christian Ledermann in Omikron Basic 3.0 Es laft in mittlerer und hoher Aufl”sung. In der niedrigen Aufl”sung reicht der Platz fr die Eintr„ge im Drop down Men nicht aus,und das es in anderen Aufl”sungen nicht l„uft (TT!) liegt am OMIKRON Basic ! Dafr kann Ich nichts! Diese Programm ist frei kopierbar,allerdings behalte ich mir das Urheberrecht vor. Die gewerbliche Nutzung ist verboten! Falls mir jemand als Anerkennung ein oder zwei Mark zukommen lassen will, Ideen fr Verbesserungen, oder Fehler gefunden hat hier meine Anschrift: Christian Ledermann W”lflkofen 2 8311 Adlkofen Bei dieser Adresse bekommt man fr DM 20.- und eine Leerdiskette auch den Sourcecode und die neueste Version des Programmes und zus„tzlich auch die anderen Programme aus "meiner Edition Maritim" soweit sie schon fertig sind. Gedacht ist hierbei an „hnliche Programme zur Lichterfhrung, Fahrwasserbezeichnungen,Befeuerungen,Sichtzeichen und "Verkehrsschilder", Navigation, Internationales Flaggenalphabet und so weiter. Fertig ist schon das entsprechende Programm fr die Schallsignale der SeeSchStrO. Der Sinn ist die Schallsignale der BinSchStrO zu trainieren zum Beispiel fr die Prfung Sportbootfhrerschein Binnen. Die Bedienung erfolgt vollst„ndig ber Drop down Mens. Nun zur Bedienung : **Men Datei unter dem Menpunk Datei kann man ausw„hlen ob man sich die Schallsignale anzeigen lassen m”chte oder ber diese abgefragt werden will. Die ausgew„hlte Option erh„lt ein H„kchen. Nachdem man sich hat abfragen lassen kann man sich auch unter Auswerten darber informieren wieviele Signale man richtig identifiziert hat. Beim Anzeigen wird das angelickte Signal optisch und akustisch angezeigt. Hierbei werden die Nebelsignale dunkel und die Signale die am Tag gegeben werden hell unterlegt. Bei der Abfrage l„žt man sich ein Schallsignal vorspielen und muž dieses dann im Men anklicken. Hierbei wird einmal nach jedem Signal gefragt. Nachdem alle Signale abgefragt wurden erscheint eine Alertbox die Auskunft darber gibt wie man abgeschitten hat Die grafische Darstellung entspricht den Darstellungen in der einschl„gigen Literatur. Ein kurzer Ton(ca 1 sek) wird mit einem Kreis; ein langer Ton(ca 4-6sek) mit einem Rechteck dargestellt. Ich hoffe das die Glocke als solche zu erkennen ist; sie steht fr das 5 sek lange L„uten mit ihr. Solange die Ausgabe der Signale dauert wird die Maus als Biene angezeigt, aužer bei Signalen die fortlaufend gegeben werden. Bei diesen erscheint die Maus als Hand; bei diesen Signalen wird die Ausgabe durch Druck auf eine der Maustasten abgebrochen (dauert manchmal ein bischen, also weitergedrckt lassen). Soweit zur Bedienung, sie ist ja im grožen und ganzen trivial. Die Schallsignale im eizelnen sind : **Men Nebelsignale Maschinenfahrzeug mit Fahrt durchs Wasser : ein langer Ton. Ich liege auf der linken Fahrwasserseite : 1 Gruppe von Glockenschl„gen Ich liege auf der rechten Fahrwasserseite : 2 Gruppen von Glockenschl„gen Meine Lage ist unbestimmt : 3 Gruppen von Glockenschl„gen ** Men allg. Schallzeichen Meine Maschine geht rckw„rts : 3*kurz Achtung (vor Fahrwasserkrmmungen) : lang Ich bin man”vrierunf„hig : 4* kurz Man kann mich nicht berholen : 5* kurz Gefahr eines Zusammenstožes :Folge sehr kurzer T”ne Bei Ein- und Ausfahrten in und von H„fen oder Nebenwasserstražen : Ich will berqueren :3* lang ** Men Kurs„nderung ( Diese Signale brauchen nur dann gegeben zu werden wenn man”vriert wird um die Ausweichregeln zu befolgen, nicht aber, wenn ein Man”ver aus navigatorischen Grnden eingeleitet wird Ich „ndere meinen Kurs nach Backbord : kurz-kurz Ich „ndere meinen Kurs nach Steuerbord : kurz Ich will sie an Steuerbord berholen : 2* lang - 1*Kurz Ich will sie an Backbord berholen : 2* lang - 2* kurz Ich wende ber Stb : lang-kurz Ich wende ber Bb : lang- 2* kurz Bei Ein- und Ausfahrten in und von H„fen oder Nebenwasserstražen : Ich will meinen Kurs nach Stb richten : 3* lang -kurz Bei Ein- und Ausfahrten in und von H„fen oder Nebenwasserstražen : Ich will meinen Kurs nach Bb richten : 3* lang 2* kurz ** Men Sonderzeichen ( Diese Signale lassen sich nicht in die anderen Mens einordnen) Bleib weg Signal : kurz - lang fortlaufend mindestens 15 Minuten lang Notfall : Wiederholte lange T”ne. Talfahrer mit Radar : 3* 3 ohne Unterbrechung aufeinanderfolgende T”ne von verschiedener H”he Soweit zu den Schallsignalen und nun viel Spaž.